自作PC、ラジコン改造が中心の日記です。最近は車、バイクネタ多めです
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RS50納車、修理開始!
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突然ですが昨日、aprilia RS50がやってきました!
自分でも「えっ!?」って感じです^^;

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たまたま某所で見つけた車体、所有者がとても近くの方だったので見に行ったのが始まりでした。
故障車ということなのでどの程度の状態なのか、友人とじっくり確認します。
エンジンはかかるし走行可能。大きな破損は無い。
ただし冷却水とオイルの漏れがあり、綺麗とは言えない。RS50の状態はそんな感じでした。

・・・がそれだけでは終わりません。
画像奥に写っているように、そこにあったのはアプリリアだけではありませんでした。

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FIAT500に大きいベスパ、ガレージの中にもバイクが・・・!
FIAT500の空冷エンジン、なんでこんなに独特な機構なんだ!
いろいろ貴重な物を見せて貰い、自分達は完全に興味津々で盛り上がってしまいました。
ありがとうございました!


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話が盛り上がり、その後もやりとりを経てなんだかRS50がウチに来てしまったというわけですw
イタリア製、2台目の変態原付です。

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故障箇所を特定すべく、早速バラしています。
漏れたオイルで汚れていたのでまずはとにかく綺麗に、パーツクリーナー片手に掃除を済ませました。
結構疲れます。

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漏れた冷却液にはガソリンもしくはオイルが混ざっていたので、どうやらエンジン周辺内部を経由して漏れている様子。
エンジンそのものは好調である事から、ウォーターポンプシャフトのパッキンが死亡し、ミッションへ流れ込んだ冷却水が漏れているのではないかと予想しています。
また電装系も少し怪しい所があり、カウルも傷があるので修理が必要かもしれません。


とにかく、こういのは楽しいですね~!大好きです!
ちょっと壊れている魅力、楽しさに惹かれてしまいました。
ただしこれは危険思想なので、家族からは相当呆れられる事になりますが・・・w

なんと29日は卒研発表。流石に余裕が無く中断していますが、それが終われば春休み。
乗れるようになるまで、直してみようと思っています。
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CL1 マフラー交換
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アコードは改造しない!綺麗に長く乗る!
と宣言してましたが、送料の方が高いぐらい安かったのでマフラーを買ってしまいました。
商品説明は特にありませんでしたが、届いてみると予想道理「柿本R」だったようです。
2本出しは譲れないポイントでしたが、これならその点もOK。
柿本というと爆音なイメージですが、リアピース交換タイプなので音量やトルク低下の心配も少なそうです。

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まずはとにかく磨きました。
頑張った甲斐あってピカピカ!流石ステンレス!
右側のタイコは何かに当てたらしくへこんでいました。頑張ったがこれは修正できず。


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卒研が忙しい時期ですが、天気が良かったので交換作業開始!
mixiにつぶやいたら友達が手伝いに来てくれましたw
一人だとやりにくい作業だったりホームセンターまで送って貰ったりと助かった。ありがとう!

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吊りゴムや固着したネジを外すのはなかなか厄介です。
追いコンで貰った5-56が大活躍しました!
ガスケットは再利用が難しそうだったので自作しました。

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左:純正 右:柿本R
外したマフラーを比較。見た目には材質以外あまり変わりません。
同じオーバル形状でも柿本は中がストレート構造になっています。

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そしていきなりですが取付完了!
純正と比べても分かるように、一目見て「でかっ」って感じです。しかも2本あります。
ステンレスが光っているので余計に目に入ります。

これは見るからに煩そうな・・・と思いましたが、エンジンをかけてみると純正と変わらない静かさ。
逆に驚きましたw
前車のスターレットや某レビンの事を思うともう少し大きくても良いのにと思ってしまいます。

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というわけで、マフラー交換してしまいました。
少しドライブした感想は、3000rpmぐらいで少し低音が増えたかな?という程度でやっぱり静かです。
ユーロRには、これぐらいが似合っているのかもしれません。
見た目はかなり自己主張が高く目に付くマフラーだと思います。
純正の方がバランスが良くて好きかも

よく見ると左右マフラーの高さが揃わずイマイチ納得できないので、また調整してみます。
久々にラジコン
今月に入ってから期末試験がありましたが、月曜で終わりました。
高専生として受ける試験は、ついに今回で最後でした。早いですね~。
ということは試験前に集まって勉強(笑)するのも最後、少し寂しいです。
結果はこれから少しずつ戻ってきますが、いつも通りぐらい・・・?だといいな。


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試験も終了し、誘われたので久々に近所のRCショップへ走行に行ってきました。
室内なので雨の日もOK!寒くない!近くにあるのでありがたいです。
最近はRCバイクばかりでラジドリはほぼ一年ぶり。慣れるのに時間がかかりましたが、楽しかったです!

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そして今回はレビン大集合の日でしたw
全てAE111 BZ-R 白。同車種が揃うと壮観ですね!
無駄にボンネットオープンしてみたり、いろいろ見せて頂きありがとうございました。
面白かったです。お疲れ様でした。



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それと2/14日に先駆けて、日曜日に貰いました。
特にそう言う意味は入ってないと思いますが・・・w
パイって家にある調理器具でも綺麗に焼けるんですね!知りませんでした。
ごちそうさまでした。
SMX50 作業いろいろ
買いました!とだけ書いてその後ブログに登場していないSMX50。
いろいろ交換等作業を行ったので、まとめて書きます。

【納車後整備】
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オークション入手なので整備されておらず、不十分な部分が多かったので危険度の高い以下2ヶ所は早めに整備しました。

まずはエンジンオイルの残量が少なかったので補充。
2stなので4stより頻繁に補充が必要になります。
とりあえずスズキ純正を使ってみましたが、特に問題は無いです(当たり前かw)
暖気中は白煙が出ますが、暖まれば出ません。

もう一点はテールランプ。
テールランプもブレーキランプも点灯しないとても危険な状態でした。
追突されたりしたら洒落にならないので、早めに修理です!
原因は多数の接触不良でしたが、配線の適当っぷりに唖然としました。流石スペイン製!よくこんなので成り立ってるなw


【スピードメーター取付】
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メーターケーブルも切れていて速度が分からない状態だったので、自転車用スピードメーターを取り付けました。
マイナー車だけにメーターケーブルが手に入らなかったので苦肉の策です。
しかし、スピードメーターにおまけで時計、最高速計測、加速計測、消費カロリー計算(笑)等の機能も付いてきたので割とお得だったかもしれません。

初めはワイヤレスのスピードメーターを買ってみましたが、ノイズが酷く原付には使えませんでした。結局有線式の物をケーブル補強して使っています。
これでやっと自分の速度が分かるようになりました。
原付の制限速度は30km/hですが、1,2速で出ます。6速まで行くと・・・


【タイヤ交換】
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タイヤも新車当時(10年ぐらい前?)のものが付いていて、しばらく乗っていましたが年末に交換しました。
バイクのタイヤ組み替え工賃というのがあまりにも高く感じたので、タイヤのみ買ってきて先輩とその知り合いの方に協力して貰いタイヤ交換を行いました。
タイヤは意外にも、MonotaROが安かったですw
室内で設備も揃っていて、素晴らしい環境でした!
・・・が、チューブレス・バイアスタイヤにチューブを入れて装着するという鬼畜な条件だったので上手くいかず、結局そのまた知り合いのプロの方にお願いして無事交換できました。
先輩や知り合いの方には手伝って頂き(殆どやって貰って)感謝です!ありがとうございました!

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タイヤは前後共にIRC RX-01です。
IRCは主に自転車用タイヤを作っているメーカーですが、国内産で安いです。(前後で13000ぐらい)
RX-01はモタード用としては定評のあるタイヤみたいなので買ってみました。
中央に溝が無く、S字の珍しいタイヤパターンです。

交換後はそんなにバイクに乗っていない自分でもハイグリップになっているのが一瞬で実感出来ました!
以前のタイヤが古くてヤバ過ぎたのもあると思いますが、RX-01は良いタイヤだと思います。
性能、安全面共に大満足の交換でした。


【リアキャリア装着】
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運良く安いリアキャリアを見つけたので買ってみました。送料込み2千円です。
誰かが溶接して自作した物みたいですが、割と大きくしっかりしています。
積載能力大幅アップで、これなら通学にも使えそうです!
それにしても大きいので見た目がかなりもっさりしてしまいます。必要ない時は外そうかな・・・。


【シート交換】
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シートも少し破れていたりしたので、張り替え済品に交換しました。
こちらも安く見つけたので買ってみました系です。
写真手前が純正品、奥が交換した張り替え品です。

シートを交換して綺麗になりましたが、色が黒一色になってしまい面白くありません。
そのうちカウルを塗り替えようと思ってます。

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シート交換は最近の話なので結構雪が積もってます。
アコードはかなり埋もれてしまいましたw
車高が低く雪に擦ったりしそうなので、バイクで遊んでます。

雪山に突撃してみたりして、危険がいっぱいでしたが面白かったです!
スパイクタイヤではないので滑りまくりですが、軽いのでなんとかなります。


というわけで、バイクもいろいろ楽しんでます!
面白いけどとにかく今は寒いので、春になったら通学にも使ってみようと思います。
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